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El BMW Welf fue diseñado por los arquitectos Coop Himmelb[l]au, en cinco bloques temáticos: Pasillo, premier, foro, torre, y cono doble, donde las áreas se han reservado para la producción del coche, el espacio de la exposición, los restaurantes, las tiendas, e incluso un centro de negocios. Coop Himmelb[l]au, no desconoce el diseño de espacios grandes y complejos, desarrolló métodos bajos y de alta tecnología del sistema de aire total integrado y ecológico amistoso combinando para crear la circulación de aire óptima.

Diseñaron el Pasillo con múltiples funciones, que se sienta el punto central del complejo, como área sub-climatizada calentada por el sol, conventilación natural, quitando los requisitos normales para construir la calefacción y la ventilación. En lugar con suministro de aire natural que es generado por las corrientes, la presión de viento y las turbulencias termales cuando el aire acumula en el área de la proyección del façade y de la azotea. La entrada y la salida de aire funcionan a través de los respiraderos controlados de forma automática y estratégica puesto que proveen al Pasillo de todo el aire necesario.

El sistema demuestra ser especialmente beneficioso a la sección de la premier donde el BMW Welf produce sus coches, y conecta directamente al Pasillo. Debido a los gases de escape intensivos que se lanzan durante el proceso de la entrega, y la regulación pesada de la energía que se requerie para la limpieza del aire, el sistema fine-tuned funciona para ajustar para extraer los humos de extractor directo y la bomba en aire fresco. Una considerable hazaña dado que BMW asume un volumen de ventas de cerca de 40 coches por hora, para un total de 250 coches por día.

Encima de todo el esto, el foro, la torre y el cono doble son definitivo espacios públicos, y han incorporado especialmente sistemas de aire para cubrir las necesidades de la comodidad de sus inquilinos mientras que utiliza la ventilación natural cuando es posibles.

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Aunque ha cumplido 35 años desde que fue utilizado por primera vez en un paquete de chicles, será reemplazado por la tecnología de Radiofrecuencia de Identificación (Rfid), que utiliza ondas de radio para codificar y almacenar datos en transponders. El EPC (Electronic Product Code - EPC) Utiliza una cadena de números para identificar fabricante, producto y un número de serie exclusivo para cada unidad de artículo. Esta cadena de números se graba en el chip de la etiqueta Rfid. Los expertos consideran el sistema como ‘una revolución de los puntos de venta, las empresas y los hogares de todo el mundo’. Este mensaje lo han lanzado en el marco del evento Innovation & EPC Technology Forum celebrado en Málaga.

Estas etiquetas (que contienen el chip), emiten señales de radio con un identificador único e irrepetible que será leído al momento de pasar por las antenas receptoras. La información leída podrá viajar o no a través de la red global EPCglobal y se podrá comparar contra cualquier base de datos y permitirá, entre otras cosas, manejar un stock on-line, verificar puntos de reposición o mercadería mal colocada, y saber los gustos del consumidor. Podremos obtener infinidad de información complementaria, asociando el número EPC a una base de datos.

El Rfid EPC permitirá tener un seguimiento preciso de cada producto, sin la necesidad de la lectura mediante el contacto visual, como es necesario con el código de barras. De esta manera, se conocerá el movimiento de cada producto, y en qué momento exacto se produjo algún extravío, gracias a la lectura simultánea de todos los productos transportados y entregados en cada carga o descarga.

Actualmente, 700 empresas han conocido ya el funcionamiento de la tecnología Rfid en el centro de pruebas puesto en marcha en Barcelona por Aecoc/GS1 España, la organización sin ánimo de lucro que impulsa la implantación de esta tecnología en nuestro país.

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La NAE de Estados Unidos ha hecho pública una lista de los que serían los principales desafíos de la ingeniería en el siglo XXI.
Aquí, los 14 desafíos:

- Conseguir que la energía solar sea accesible .
- Suministrar energía a partir de la fusión.
- Desarrollar métodos de secuestración del carbono.
- Gestionar el ciclo del nitrógeno.
- Suministrar acceso al agua potable.
- Restaurar y mejorar las infraestructuras urbanas.
- Avanzar en la informática para la sanidad.
- Diseñar mejores medicamentos.
- Hacer ingeniería inversa del cerebro.
- Prevenir el terror nuclear.
- Proteger el ciberespacio.
- Enriquecer la realidad virtual.
- Avanzar en el aprendizaje personalizado.
- Diseñar herramientas para el descubrimiento científico.

Dentro de lo planteado anteriormente, está el aprendizaje humano y la inteligencia artificial, la cual despierta un gran interés en el público. La profundización en el funcionamiento del cerebro ayudará al desarrollo de la inteligencia artificial, al mismo tiempo que deberán desarrollarse nuevas medicinas que puedan curar la expansión de nuevos virus y peligros de origen terrorista. Asimismo, habrá que afrontar las consecuencias de los desastres naturales y renovar las infraestructuras de ciudades y servicios, preservando el frágil equilibrio ecológico.

Robert Socolow señaló que esta lista ha sido elaborada en parte para que el público la conociera y pudiese comprender hasta qué punto las inversiones en ciencia e ingeniería pueden mejorar la vida humana.

DualBIOS ya estaba presente en algunas placas Gigabyte, pero sólo en modelos de gama alta. Ahora todas las gamas disfrutarán de ella. Esta característica es la que dota a la placa de una verdadera experiencia QUAD. La tecnología incluye Dual BIOS y el Express BIOS Rescue Technology, una combinación que da un mecanismo de seguridad que contiene cuatro copias de BIOS distribuidas entre Flash ROM, disco duro y el driver CD.

La tecnología no es nueva; Gigabyte la utilizó por primera vez en el año 1999. El sistema es muy fácil: se usan dos chips ROM para la BIOS de la placa. El principal es con el que se trabaja habitualmente, mientras que el otro es una copia que entrará en acción automaticamente cuando el principal falla o no es capaz de arrancar.

Tras una actualización de BIOS fallida o tras esa sesión de overclock extremo en la que la placa se niega a arrancar, la placa no quedará inservible.

I120ILos chips electrónicos convencionales están hechos de un pequeño trozo de silicio. Éste se fabrica mediante el enfriamiento de silicio puro derretido que cuando se solidifica se convierte en un cristal. Estas placas se “dopan” químicamente con impurezas para mejorar su habilidad de conducir electricidad.

El tipo de impurezas afecta la dirección de la carga eléctrica. Sin embargo, la debilidad de los dispositivos de silicio es que son muy sensibles al calor. Es un factor que hace necesario el uso de ventiladores y otros aparatos de enfriamiento que limitan la miniaturización futura de los ordenadores.

Los físicos Yulin Chen y Zhi-Xun Shen probaron el comportamiento de los electrones en el telurido de bismuto, el compuesto en cuestión. Los resultados, publicados en la última edición online de Science Express, muestran una clara firma de lo que se denomina un aislante topológico, un material capaz de propiciar la libre circulación de electrones a lo largo de su superficie sin pérdida de energía. El avance es más significativo ya que estos investigadores han comprobado dicha propiedad a temperatura ambiente.

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Metro Buddy es la nueva revelación de la tecnología noruega, un coche eléctrico para uso urbano, con la premisa de no emitir casi ningún elemento contaminante. Y aunque tiene dimensiones reducidas, puede alcanzar entre 80 y 120 kilómetros de autonomía con una sola carga de una batería de níquel (NiMH) o de litio recargable, alcanzando una velocidad de 80 kilómetros por hora. Es un vehículo de tres plazas.

Está previsto comercializarlo en diciembre de 2009, y aunque no se sabe cuál será su precio, se prevé que sea bastante barato.

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I110I El nuevo Toyota Prius cuenta con una carrocería 15 milímetros más larga y 20 más ancha. La altura y la distancia entre ejes no varían. Las llantas pueden ser de 15 o 17 pulgadas de diámetro. La dirección, electrónica, tiene ahora un volante ajustable en profundidad. El diámetro de giro es 10,4 metros.

I111I Además, la mejora del Toyota Prius es la capacidad de mantener la velocidad en repechos largos gracias al mayor par de motor, que viene acompañado con una reducción del consumo medio a 3, 9 litros a los 100 kilómetros, que equivalen a unas emisiones de CO2 de 89 gramos por kilómetro. Mejora ampliamente las cifras del modelo actual y las de su competidor. Pero lo mejor desde el punto de vista del conductor es que el coche gana en viveza de reacciones puesto que sólo invierte 9, 8 segundos en alcanzar los 100 kilómetros por hora, 1,1 segundos menos que antes.

I112I Toyota pretende elevar las ventas del Prius en Europa a 60.000 unidades al año. En España, en 2008 se vendieron 2.325, y en 2010 se pretende llegar a 3.000.

Para 2009, el objetivo es de sólo 2.000, de las que 1.200 deben ser de este nuevo modelo.

El Toyota Prius llegará en septiembre a unos precios muy ajustados que pueden llegar a ser casi 3.500 euros inferiores a los del Toyota Prius actual.

Dispone de una batería de hasta 5 horas de autonomía, una cámara de 1.3 mega píxeles, un micrófono dual integrado para llamadas y videoconferencias telefónicas, y un reproductor DVD Dual de doble capa con capacidad de hasta 8,5 GB. Incorpora Bluetooth 2.0, Wi-Fi compatible con el nuevo estándar 802.11n, además de disponer de un puerto HDMI, SP/DIF y lector de tarjetas multiformato.

Algo impresionante, pero además de esto soporta procesadores Intel Core 2 Duo hasta el T7500 y 2 GB de memoria, a lo que se añade 1 gigabyte más de memoria Intel Turbo que acelera el acceso al disco duro de hasta 250 GB. La carcasa se ha diseñado en una combinación de colores rojo mate y negro brillante y para protegerla se entrega con una funda suave que evitará los arañazos. Se podrá adquirir a partir de diciembre por 1.299 euros.

Todo esto conlleva a que este año fuera premiado primero con el galardón otorgado por la Federación de Obras Públicas de la Provincia de Alicante (FOPA) como la Mejor Obra del 2008, y luego el premio Construye por la arquitectura de sus instalaciones. Éste último fue organizado por la empresa Napisa y la Escuela de Arquitectura de Madrid, con el aval del Colegio de Arquitectos.

El Concurso tuvo dos categorías: la primera son los proyectos realizados por los estudiantes de arquitectura y la segunda realizados por profesionales en ejercicio. El jueves 4 de junio, el director de la Escuela de Arquitectura de Madrid, Luis Maldonado, fue quien hizo la entrega de la mención al presidente de ACTIU, Vicente Berbegal. A este acto asistieron numerosos empresarios del sector de la construcción, arquitectura e ingeniería y algunas autoridades de Valencia.
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Estos juegos suelen estar comunicados unos con otros a través de publicidad, y todos tienen un gancho, si quieres ser de los mejores puedes recurrir a recursos extras que se consiguen a través de mensajes SMS.

Algunos de los juegos o páginas Web los dejamos por aquí:

Travian y Ikariamson juegos de estrategias.

Imperia Online y Evony son juegos de estrategia medieval.

Urban Rivals juegos de pelea por cartas.

un juego para crear tu propio equipo de F1.

Además, todos ellos están en múltiples idiomas, dependiendo del dominio de la Web, pudiendo jugar siempre en tu idioma.